simulink性能优化

simulink性能优化

我的经验是,打开Solver Profiler , 从新跑一下模型,只跑很短的一段时间,Solver Profiler 会告诉你那一部分用时间最长,专注更新这一小部分,其他的不用管。

影响simulink仿真速度的原因如下:

1.模型中有使用 MATLAB Function 模块。此时,每个步长在计算时都要调用 MATLAB 去解释执行。这大大降低了仿真速度,解决方法是尽可能改用 Fcn 模块。

2.模型中有以 MATLAB 文件编写的 S 函数。解决方法是将 MATLAB 文件编译为 MEX 文件。此外,如果可能,尽量使用 Simulink 内置的模块代替 S 函数。

3.过小的步长或采样时间。在仿真过程中,保持小步长对捕获重要事件非常重要,但同时,步长过小会产生不必要的输出点,并减慢仿真速度。

4.maximum step size设置太小。请尝试将该属性设置为auto。

5.您可能对精度要求过高。默认的relative tolerance是 0.1%,能满足一般需求。

6.时间跨度(总仿真时间)可能太长。建议缩短。

7.模型中有使用 Memory 模块。该模块会导致变量阶解算器在每个时间步长计算时,被重置回一阶。

8.模型中有使用 Extras 库,例如图形、自动调整、频谱分析。

9.模型中有使用 scope 模块,尽管其影响很可能非常小。

10.代数环,请参考之前发布的更为详细的说明。

11.请不要将白噪声模块接到积分器。对于连续系统,请使用带限制白噪声块。

12.模型的刚度很大,但您使用的是非刚性解算器。请尝试使用ode15s

13.过零检测(zero crossing),可能导致模型在某些仿真时刻“卡住”。您可以禁用该检测。更为具体的说明,请在帮助文档中搜索zero crossing。

14.在 model configuration 中勾选 inline parameters,此时可以将所有参数内置,从而提高速度。

15.使用Simulink自带的加速功能。

16.如果模型非常复杂(涉及大量模型引用和子系统),并且涉及大量数据记录,则仿真速度也会受到影响。

可以尝试以下的方法:

把solver改成fixed time step,用ode4,stepsize先试试1e-3。然后把simscape的solver改成local solver,time step也先设成1e-3,选择backward Euler。用accelerator mode 跑。

s-function
https://zhuanlan.zhihu.com/p/23301801

怎能提升simulink的运行速度

ChatGPT

以下是提升Simulink运行速度的一些方法:

  1. 精简模型:删除不必要的模块和信号,简化模型结构,减少计算量。

  2. 合理设置模拟参数:通过调整模拟参数,如步长和仿真时间,可以减少计算时间。

  3. 使用代码生成:将模型转换为代码,可以加速模型运行。

  4. 使用多核处理器:如果计算机有多个核心,可以在Simulink中配置并行计算,以利用多核处理器的能力。

  5. 关闭不必要的功能:关闭不必要的功能,如绘图和数据记录等,可以提高运行速度。

  6. 使用加速器:Simulink提供了一些加速器,如硬件加速器和软件加速器,可以提高模型运行速度。

  7. 使用代码优化工具:使用代码优化工具可以优化生成的代码,减少计算量,从而提高运行速度。

https://blog.csdn.net/weixin_44182878/article/details/88710960

加速simulink模型的可能方案:
禁止报出小的量化错误
禁止数据输出
编译后使用
采样时间优化
研究滤波模型的输入输出
研究sim函数

simulink编译

在Simulink中,将模型编译成可执行文件的步骤如下:

  1. 打开Simulink模型,确保模型已经完成建模和参数设置。

  2. 点击Simulink菜单栏中的“Simulation”选项,选择“Configuration Parameters”。

  3. 在“Configuration Parameters”对话框中,选择“Code Generation”选项卡。在“System target file”下拉菜单中选择目标系统,如“Generic->32-bit Intel(R) x86-compatible platform”。

  4. 在“Code Generation”选项卡中,选择“Build process”选项卡。在“Build action”下拉菜单中选择“Build”。

  5. 点击“OK”按钮关闭对话框,然后点击Simulink菜单栏中的“Build”选项,选择“Build model”。模型将被编译成可执行文件。

  6. 执行编译后生成的可执行文件,可以通过在命令行中输入可执行文件名或者双击可执行文件来打开它。

需要注意的是,在编译模型之前,需要确保在模型中设置了正确的模拟参数和代码生成参数。同时,编译后的可执行文件只能在与目标系统相同的环境中运行。

注册GoogleVoice记录,两次都失败了

9/12/1993

两次注册都失败了,建议技术不是太强的人不要尝试了。

230912

213 加利福尼亚州 有可用号码
262 华盛顿
305弗罗里达州
315纽约

12545725435
难怪失败,注册chatgpt才知道给的是虚拟号码,不是物理号码,我买的是物理号码。

收到了激活码37.5卢布

注册成功

Phone number added
**‪(254) 572-5435‬** has been successfully linked to your account and will ring when someone calls your Google Voice number.

但是实际上还是没有拿到号码

自己搭建v2ray,用芝加哥服务器,匿名度100%

下次用这个选项试试

230306

注册地址
https://voice.google.com/u/0/signup

需要选择地区,很多地区没有可用的gv号码了
404可用亚特兰大
512奥斯丁 有比较好的0098

依然使用https://sms-activate.org/getNumber获取虚拟号码激活

选择了一个虚拟号码,比实体号码价格便宜
13465985968

激动,注册成功。

虽然提示成功,但是gv界面并没有,应该是实际没有成功。
有可能是虚拟号不行。

并且用过一次就不能再用了。
这个虚拟号码也不能用于注册openai

下次再注册设置一个干净的环境,用手机,换美国时区,找干净ip。
用实体手机号并同时注册openai
最好使用美国vps注册

Google搜索 在线美国短信

https://github.com/sxcool1024/googlevoice

+1 2069222002也能成功发送
http://www.xnsms.com/test/getPhoneData?phone=12069222002

免费接码但是属于Fi虚拟号不能用于GV
https://www.goinsms.xyz/

用下面这个也不报错,就是收不到验证码
https://www.receivesmsonline.net/receive-sms-online-vip-13212163849.html

使用下面号码也可正常发送,就是收不到
+12057494658
https://smscodeonline.com/virtual-phone/p-12057494658


https://getfreesmsnumber.com/?page=2
网站用16062223115号码可以进入输入验证码界面但是没有收到验证码不知道什么原因

在线接码平台
https://www.extrabux.com/chs/guide/6172450

https://www.receivesms.co/us-phone-numbers/us/

https://www.w3h5.com/post/619.html

有一个号码接收gv验证码太多了就不能用了
12542492894

python滤波代码

python把算法文件分离出来,实现数据的实时处理,每提供一个数据就实时滤波计算返回计算后的值

好的,以下是一个使用Python编写的低通滤波器的示例代码,将算法文件分离出来,实现了数据的实时处理。每提供一个数据,该函数将实时滤波计算并返回计算后的值:

import math
class LowpassFilter:
"""
低通滤波器类,实现了一阶IIR滤波器。
"""
def __init__(self, cutoff_freq, sampling_freq):
"""
构造函数,输入截止频率和采样频率。
"""
# 计算截止频率对应的归一化频率
omega_c = 2 * math.pi * cutoff_freq / sampling_freq
# 计算滤波器系数
alpha = math.sin(omega_c) / (2 - math.cos(omega_c))
self.b0 = alpha
self.b1 = alpha
self.a0 = 1 + alpha
self.a1 = - (1 - alpha)
# 初始化滤波器状态
self.x1 = 0
self.y1 = 0
def filter(self, x):
"""
滤波函数,输入一个数据x,输出经过滤波处理后的数据。
"""
y = self.b0 / self.a0 * x + self.b1 / self.a0 * self.x1 - self.a1 / self.a0 * self.y1
self.x1 = x
self.y1 = y
return y

该类的构造函数初始化了滤波器的系数和状态,滤波函数使用这些系数和状态对输入数据进行滤波,并返回滤波后的结果。

示例使用方法:

# 创建低通滤波器,输入截止频率和采样频率
cutoff_freq = 15  # 截止频率为15Hz
sampling_freq = 100  # 采样频率为100Hz
lowpass_filter = LowpassFilter(cutoff_freq, sampling_freq)
# 实时处理数据
data = [0.5, 0.8, 1.2, 1.5, 1.3, 1.0, 0.7, 0.3, 0.2, 0.1]
filtered_data = []
for x in data:
y = lowpass_filter.filter(x)
filtered_data.append(y)

在这个示例中,我们创建了一个低通滤波器对象 lowpass_filter,并使用其滤波函数 filter 实时处理了输入数据。在每个数据点上,该函数都会实时计算并返回滤波后的结果。

python写一个低通滤波器,可以指定截止频率,不使用第三方库,适合对加速度信号滤波

好的,以下是一个使用Python编写的基本低通滤波器的示例代码,可以指定截止频率,并适用于加速度信号滤波:

import math
def lowpass_filter(cutoff_freq, sampling_freq, data):
"""
低通滤波函数,输入截止频率、采样频率和数据,
输出经过低通滤波处理后的数据。
"""
# 计算截止频率对应的归一化频率
omega_c = 2 * math.pi * cutoff_freq / sampling_freq
# 计算滤波器系数
alpha = math.sin(omega_c) / (2 - math.cos(omega_c))
b0 = alpha
b1 = alpha
a0 = 1 + alpha
a1 = - (1 - alpha)
# 初始化滤波器状态
x1 = 0
y1 = 0
# 对数据进行滤波
filtered_data = []
for x in data:
y = b0 / a0 * x + b1 / a0 * x1 - a1 / a0 * y1
filtered_data.append(y)
x1 = x
y1 = y
return filtered_data

该函数的输入参数包括截止频率,采样频率和数据。截止频率是指需要滤除的高频部分的频率,采样频率是指采样的频率。该函数使用巴特沃斯滤波器的一阶IIR滤波器的公式来计算滤波器系数,然后使用这些系数对数据进行滤波。函数返回滤波后的数据。

示例使用方法:

# 生成示例数据
import numpy as np
t = np.linspace(0, 1, 1000)
data = np.sin(2 * np.pi * 10 * t) + np.sin(2 * np.pi * 20 * t) + np.sin(2 * np.pi * 30 * t)
# 滤波
cutoff_freq = 15  # 截止频率为15Hz
sampling_freq = 100  # 采样频率为100Hz
filtered_data = lowpass_filter(cutoff_freq, sampling_freq, data)

在这个示例中,我们生成了一个包含三个正弦波的示例数据,并使用 lowpass_filter 函数对其进行了低通滤波,以滤除高于15 Hz的部分。

在MATLAB中,filter函数是一种数字滤波器,用于对数字信号进行滤波。它可以实现多种滤波器类型,包括低通、高通、带通和带阻滤波器。filter函数的语法如下:

y = filter(b,a,x)

其中,b和a是数字滤波器的系数,x是输入信号,y是输出信号。filter函数使用有限差分方法来计算数字滤波器的输出。

FilterHistory = (fix(FilterHistory/256) * FilterPar) + fix(TempValueW/256) ;什么意思

这段代码看起来是一段嵌入式系统中的代码,它包含了一些数学运算和位操作。

首先,它将FilterHistory数组中的每个元素除以 256,然后乘以FilterPar,并将结果加上TempValueW数组中对应位置的元素除以 256 后的值。其中,fix()函数可能是一个取整函数,用于将浮点数转换为整数,以便进行位操作。

这段代码的作用可能是对一个数字信号进行数字滤波。FilterHistory可能是一个滤波器的状态变量数组,FilterPar是滤波器的参数,TempValueW是输入信号的数组。具体地说,该代码实现了一个带有移动平均窗口的滤波器,其中FilterPar是窗口大小,每次输入一个新的数据点时,将其加入窗口并计算窗口内数据的平均值,作为滤波器的输出。FilterHistory数组用于记录上一个窗口内的数据,以便在下一个窗口计算时使用。

用python实现加速度的移动平均窗口的滤波

要用 Python 实现加速度的移动平均窗口滤波,可以使用 NumPy 库提供的函数来计算滑动平均值。以下是一个示例代码:

import numpy as np
# 加速度数据
accel_data = [1.2, 1.5, 1.4, 1.6, 1.3, 1.7, 1.2, 1.6, 1.8, 1.5]
# 窗口大小
window_size = 3
# 计算移动平均值
smooth_data = np.convolve(accel_data, np.ones(window_size)/window_size, mode='valid')
print(smooth_data)

在这个示例代码中,我们首先定义了一个加速度数据的数组accel_data,它包含了 10 个数据点。然后,我们定义了一个窗口大小window_size,这里设置为 3。

接着,我们使用np.ones(window_size)/window_size计算了一个长度为window_size的一维数组,其中每个元素都是 1/window_size。然后,我们使用np.convolve()函数对accel_data和这个一维数组进行卷积计算,得到一个新的数组smooth_data,它包含了加速度数据的移动平均值。

需要注意的是,由于卷积计算会使输出数组的长度增加,因此我们使用mode='valid'参数来指定输出数组的长度与输入数组相同。

你可以根据需要修改示例代码中的加速度数据和窗口大小来适应不同的应用场景。同时,你也可以使用其他滤波方法来对加速度数据进行处理,如中值滤波、高斯滤波等。

不使用第三方库

如果不希望使用第三方库,可以使用 Python 的基本语法和数据结构来实现加速度的移动平均窗口滤波。以下是一个示例代码:

# 加速度数据
accel_data = [1.2, 1.5, 1.4, 1.6, 1.3, 1.7, 1.2, 1.6, 1.8, 1.5]
# 窗口大小
window_size = 3
# 计算移动平均值
smooth_data = []
for i in range(len(accel_data)-window_size+1):
window_data = accel_data[i:i+window_size]
window_average = sum(window_data)/window_size
smooth_data.append(window_average)
print(smooth_data)

在这个示例代码中,我们使用了一个for循环来遍历加速度数据的每个窗口,其中窗口的大小为window_size。在循环中,我们首先使用切片操作accel_data[i:i+window_size]获取当前窗口内的加速度数据,然后使用sum()函数计算窗口内数据的总和,再除以窗口大小得到平均值。最后,我们将平均值添加到smooth_data数组中。

需要注意的是,这种实现方式的时间复杂度为 O(n*k),其中 n 是加速度数据的长度,k 是窗口大小。如果加速度数据非常大,这种实现方式可能会比较慢。在这种情况下,可以考虑使用 NumPy 库或其他高效的库来加速计算。

[[汽车碰撞加速度用什么滤波方式可以得到真实的加速度信息]]

用python实现cfc60滤波

以下是一个使用 Python 和 SciPy 库实现 ISO CFC60 带通滤波器的示例代码:

import numpy as np
from scipy.signal import butter, filtfilt
# 指定采样频率和截止频率
fs = 50000  # 采样频率
f_low = 5000  # 低截止频率
f_high = 20000  # 高截止频率
# 计算CFC60滤波器参数
f_c = 10000  # 中心频率
f_l = f_c - f_low / 2.0  # 低通截止频率
f_h = f_c + f_high / 2.0  # 高通截止频率
Wn = [f_l / (fs / 2), f_h / (fs / 2)]  # 截止频率转化为归一化频率
# 计算CFC60滤波器系数
b, a = butter(2, Wn, btype='bandpass')
# 加载数据
data = np.loadtxt('vibration_data.txt')  # 加载振动数据,假设为列向量
# 滤波处理
filtered_data = filtfilt(b, a, data, axis=0)
# 输出滤波后的数据
print(filtered_data)

在这个示例代码中,我们使用 SciPy 库中的 butter() 函数来计算 ISO CFC60 滤波器的系数,然后使用 filtfilt() 函数对振动数据进行滤波处理。需要注意的是, butter() 函数中的 btype 参数应该设置为 'bandpass',表示计算带通滤波器的系数。另外,输入数据 data 应该是一个列向量或者多列矩阵,因此在使用 filtfilt() 函数时,需要指定 axis=0 参数来表示按列进行滤波处理。

需要注意的是,使用带通滤波器进行信号处理可能会改变信号的相位信息,因此在实际应用中需要根据具体情况进行评估和调整。

不要使用第三方库

好的,以下是一个不使用第三方库实现 ISO CFC60 带通滤波器的示例代码:

import numpy as np
# 定义截止频率和中心频率
fs = 50000  # 采样频率
f_low = 5000  # 低截止频率
f_high = 20000  # 高截止频率
f_c = 10000  # 中心频率
# 计算滤波器参数
w_l = 2 * np.pi * f_low / fs
w_h = 2 * np.pi * f_high / fs
w_c = 2 * np.pi * f_c / fs
Q = w_c / (w_h - w_l)
# 计算滤波器系数
alpha = np.sin(w_c) / (2 * Q)
b0 = alpha
b1 = 0
b2 = -alpha
a0 = 1 + alpha
a1 = -2 * np.cos(w_c)
a2 = 1 - alpha
# 加载数据
data = np.loadtxt('vibration_data.txt')  # 加载振动数据,假设为列向量
# 初始化滤波器状态
x1 = 0
x2 = 0
y1 = 0
y2 = 0
# 滤波处理
filtered_data = np.zeros_like(data)
for i in range(data.shape[0]):
x0 = data[i, 0]
y0 = (b0 * x0 + b1 * x1 + b2 * x2 - a1 * y1 - a2 * y2) / a0
filtered_data[i, 0] = y0
x2 = x1
x1 = x0
y2 = y1
y1 = y0
# 输出滤波后的数据
print(filtered_data)

在这个示例代码中,我们根据 ISO CFC60 滤波器的参数计算出滤波器系数,并使用一阶差分方程实现滤波器的滤波过程。需要注意的是,由于滤波器是带通滤波器,因此需要使用状态变量 x1x2y1y2 来保存前两个时刻的输入和输出数据,以便进行滤波处理。

需要注意的是,在实际应用中,滤波器的参数和系数应该根据具体情况进行调整和优化,以达到最佳的滤波效果。

numpy也不用

好的,以下是一个不使用第三方库和 NumPy 实现 ISO CFC60 带通滤波器的示例代码:

# 定义截止频率和中心频率
fs = 50000  # 采样频率
f_low = 5000  # 低截止频率
f_high = 20000  # 高截止频率
f_c = 10000  # 中心频率
# 计算滤波器参数
w_l = 2 * math.pi * f_low / fs
w_h = 2 * math.pi * f_high / fs
w_c = 2 * math.pi * f_c / fs
Q = w_c / (w_h - w_l)
# 计算滤波器系数
alpha = math.sin(w_c) / (2 * Q)
b0 = alpha
b1 = 0
b2 = -alpha
a0 = 1 + alpha
a1 = -2 * math.cos(w_c)
a2 = 1 - alpha
# 加载数据
data = []  # 加载振动数据,假设为列向量
# 初始化滤波器状态
x1 = 0
x2 = 0
y1 = 0
y2 = 0
# 滤波处理
filtered_data = []
for i in range(len(data)):
x0 = data[i]
y0 = (b0 * x0 + b1 * x1 + b2 * x2 - a1 * y1 - a2 * y2) / a0
filtered_data.append(y0)
x2 = x1
x1 = x0
y2 = y1
y1 = y0
# 输出滤波后的数据
print(filtered_data)

与使用 NumPy 的代码相比,这个示例代码使用 Python 的基本数据类型来实现滤波器的计算和滤波过程。需要注意的是,由于没有使用 NumPy,因此在计算滤波器系数和滤波处理时,需要使用循环语句来遍历数据并计算相应的值。另外,输入数据 data 应该是一个一维列表或者数组,因此在使用循环语句时,可以直接遍历列表并处理每一个元素。

HEV和PHEV区别

HEV是HEV是Hybrid Electric Vehicle的简称,翻译为中文叫混合动力汽车。

传统汽车是以内燃机提供能量进行驱动的,常见的有汽油发动机或柴油发动机汽车。传统汽车发展到今天,人们逐渐发现它受到石油资源的限制以及排放物会对环境造成一定的污染,便开始研究寻找代替品,HEV就是其中的一种。

HEV,是以汽油驱动和电力驱动组成的混合动力来驱动汽车的,其设计的核心是把发动机的排量设计得更小一些,达到节约化石燃油的目标,同时通过电池、电动机系统来补充不足的动力。这样一来,既能达到节能减排的目标,也能保证动力的供应,达到一举两得的效果。

传统内燃机的热效率能达到40%左右,而HEV能在这个基础上再提高10%,且废气排放还能减少30%以上。

HEV汽车的关键是混合动力系统,经过十多年的进步,现在已经发展为可以分为串联式、并联式、混联式三种为主的集成化混合动力总成系统。

其工作的原理是,当车辆处于启动和停止的状态下,达不到一定的速度或高负荷时,是靠电动机来驱动。当车辆达到一定的速度或者高负荷时,发动机才开始参与工作。这样能使得发动机处于高效的工况下运行,动力性好。

值得注意的是,HEV车辆的电能都是来源的于发动机,不需要额外对车辆进行充电,没有充电接口,只需要加油即可,车辆的能量还是来自于燃油。

HEV汽车一般搭载容量很小的电池,不存在纯电续航这一说法,不属于新能源车的范围,上不了绿牌,也享受不了和新能源车相关的购车、置换等优惠政策。

PHEV,是Plug-in hybrid electric vehicle的缩写,即是插电式混合动力汽车。

PHEV可以说是纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的综合体,它综合了两者的优点,既可以通过纯电模式来驱动,实现零排放形势,也能通过混动模式来增加车辆的续航里程,解决人们对纯电车存在的续航焦虑。

插电式混合动力汽车既搭载了发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,也配备电池、电机、电控系统,有充电接口,可以外接充电

建大事者,不忌小怨

不要在一件别扭的事上纠缠太久,纠缠久了,你会烦、会痛、会厌、会累。

到最后,你不是跟事过不去,而是跟自己过不去,所以无论多别扭,你都要学会抽身而退。
面对他人的污蔑、指责或伤害,别去较劲,及时远离,把时间和精力留给自己。

正所谓:“建大事者,不忌小怨。”

一滴墨汁落在杯中,则黑色晕染一片;若融在海里,大海仍万里澄清。

当你眼界足够广阔,你会发现,那些烂事,都只是你来时路上毫不起眼的石子。

与其在不可理喻的人事中消耗自己,不如低下头来,专心赶路。

一个人经过不同程度的锻炼,就获得不同程度的修养,不同程度的效益。好比香料,捣得愈碎,磨得越细,香得愈浓烈。

人生浮浮沉沉,生活起起落落。

你所遇到的所有磨难,熬不住,就是障碍,熬过去,就是你更上一层楼的台阶。

天空黑暗到一定程度,星辰就会熠熠生辉。

当你会感到特别难的时候,那正意味着光明就在不远处,不妨再咬牙坚持会。

耐住风雨,蹚过泥泞,那些考验,终会变成命运的另一种成全。

冯骥才说过这样一句话:

低调是为了生活在自己的世界里,高调是为了生活在别人的世界里。

无论到了哪一个台阶,都应放低姿态,将光华敛于内,把聪慧藏于心。

正所谓:“水因善下终归海,山不争高自成峰。”

时刻保持一颗谦逊的心,以低求高,以谦自持,才能不断拔高自己。

潇湘晨报:有人质疑你的600万是怎么来的?
肖洪飞:我1000多万都挣过,不过后来陆续投资的一些实体生意不景气陆续亏了很多钱。关于钱怎么赚的,有些朋友显然就没见过世面了,人外有人山外有山,等你把握一个机会,可能几年时间赚别人一辈子的财富,财运来了你根本无法挡住。 
我出生于1988年,是湖南衡山农村出生的,中专学修车出身,来深圳十五六年了,卖过保险,做过房地产,证券营业部干过经理,在手机店学过修手机,做过公关经理,当然早年想赚快钱,去过夜总会面试过男公关,在酒吧做过服务员,在广告店担任过广告策划设计,在家电公司做过电工,在汽车4S店做过技师,在首饰公司做过磨具师傅,在奢侈品店做过名包维修,被人骗去搞传销半夜逃走,在理财公司做过操盘手,线下办过交易技术培训班,只要你有天赋有能力没有什么不可能。 
我还经营过快餐店、湘菜馆、奶茶店、甜品店、咖啡厅、便利店、装潢公司,还包括团购业务,餐饮连锁加盟公司因侵权影响了一家在纳斯达克上市公司股价异常波动,被索赔500万美元,后面我处理好了,而后关停一切所有实体生意,期间又遇上被被骗600多万的事情,让我彻底破产,甚至一度想要过轻生。 
我有前面这些个人的经历,你觉得我当时赚600多万会有问题吗? 
潇湘晨报:你学过法律吗?
肖洪飞:我没有专门学过,都是我自己开公司的时候利用业务时间学习一些法律知识,因为自己被骗案子需要,没钱请专业的刑事律师,自己就扎根进入律师事务所工作疯狂学习专业法律知识,学习完成后自己出来单独成立法律服务单位,并从事法律工作一直至今,目前等待人生逆袭的机会,准备全国一些主要城市投资成立律师事务所团队。总之我不可能打工,打工不可能赚到钱。

生活像一场拳赛,心浮气躁,就容易自乱阵脚,冷静下来,控制住自己的情绪,才能见招拆招,有条不紊地解决所有麻烦。

《昭徳新编》里说:“水静极则形象明,心静极则智慧生。”
当你遇事能够不慌不忙,平心静气地面对一切,你会发现:
生活中所有突如其来的难题,都早有它的应急方案。
人穷志不穷,没钱也不怂
一定要自信!
不自信的人做什么都不会成功!请记住我这句话:不自信的人做什么都不会成功!我再重复一遍:不自信的人做什么都不会成功!重要的事情说三遍,齐了。
反过来,自信的人就成功了一半~
前两天看到一个热榜话题“什么样的男生最受欢迎?”答案不是钱多、聪明、对人好,而是自信的男人最多人爱!同理,自信的女孩也是掩藏不住的美啊~
做人任何时候都要散发着一股自信!
这股自信,与长相无关,也不在于有钱没钱,而是一种从骨子里散发出来的坦然。咱又不偷不抢的,怎么不能坦荡荡行走于世间?
哪怕是“迷之自信”都比自信心不足强。不卑不亢,即使在富豪面前也要有足够的自信:我穷怎么啦?我穷我吃你家大米了吗?我穷我跟你借钱了吗?

关于北京小汽车摇号

1、用户每次只能为本人或本单位一辆新购小型汽车、小型或大型新能源汽车办理预选机动车号牌业务。完成预选号牌新车注册登记业务且预选号牌已超过有效期后,用户方可为本人或本单位其他新购机动车办理预选机动车号牌业务。(单位用户只能用网页版登陆,请校准登陆用户是否正确)

2、用户须录入真实有效的车辆识别代号、购车发票信息、车辆所有人信息及照片等基础信息后方可办理预选号牌业务。对于录入虚假信息,或录入信息与办理新车注册登记业务时信息不一致的,预选号牌无效,用户列入"黑名单",2年内禁止办理互联网预选号牌业务,同时公安机关将追究用户法律责任。

3、用户可以事先录入并确认基础信息,然后在相应号段允许开始选号时间点直接进行选号,提高选号速度和成功率。

4、用户完成预选号牌后,须在预选号牌有效期内到牌证发放机关完成新车注册登记业务办理。逾期未办理的,取消预选号牌,同时,用户列入"黑名单",2年内禁止办理互联网预选号牌业务。

5、用户完成预选号牌后,可选择打印预选号牌凭证。用户办理新车注册登记业务时,通过向牌证发放机关工作人员提交预选号牌凭证,可以提高业务办理效率。

6、用户在预选号牌过程中应确保网络、计算机、手机终端等运行正常,因运行缓慢或故障,导致预选号牌失败的,由用户自行承担责任。

7、 已选取普通号牌且尚未办理注册登记手续的新能源汽车,自2017年12月28日起须到业务办理现场选取新能源号牌。

汽车低压电

 什么是OBD

OBD全称:On Board Diagnostics, 翻译成中文是:车载自动诊断系统“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似,即符合OBD Ⅱ程序规定。作为驱动性和排放诊断基础,OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施。

车辆低压下电

发布时间:2021-05-04 19:58:29

1、汽车为什么要有低压15电和30电。

15电是on档电(钥匙打到on档),30电是常电(直接连接电瓶),因为各电器需求不一样,所以会将这两路电区分开

2、汽车低压电源作用

电源是提高给发动机以及其他照明电路,控制电路工作的,低压安全,不会触电一般为36V,24V ,48V 的也有。

3、汽车显示低压电提醒什么意思

检查发电机,电瓶是否缺电

4、新能源汽车是否存在低压电 电压是多少

高压,也就是弱电工。因为现在新能源汽车驱动电压普遍很高,并且驱动电机都是交流电动机,所以一般要求都是要有弱电施工相关资质。

5、汽车低压线一般多少电压

一般是60伏以下。

6、为什么汽车会出现低压电路断路故障

看来就我答了!
高压电路是从分电器到火花塞这一段,高低压电路都不存在短路的问题,要是电短路,就会起火,或烧坏那个件。低压就无法向你解释了,因为你问的问题太大。
如果车打不着了,但是电瓶电量充足,先拔下火花塞上的高压线,找个能导电的金属插到里面放到发动机上,再打车,看看有没高压电,如果没有就是分电器的原因了。

7、车辆低电压提醒咋回事

如果是汽车,注意节约用电,或充电。

8、汽车电气系统采用低压电的主要原因是

你好,因为低压电足够安全,而且完全足够车辆电器系统来使用。满足用电器的正常使用。因此采用低压电,希望我的回答能够帮到您,谢谢。

9、什么是汽车低电压

你的车子是纯电动的吗?一般是指蓄电池的电压,正常在12-14v,启动电压大于10v,一般都是没有问题的,望采纳

15是点火开关,30是常电源,87是继电器上1个接线脚。

滤波器分类

-3dB带宽定义和理解
-3dB带宽指幅值等于最大值的二分之根号二倍时对应的频带宽度。

幅值的平方即为功率,平方后变为1/2倍,在对数坐标中就是-3dB的位置了,也就是半功率点了,对应的带宽就是功率在减少至其一半以前的频带宽度,表示在该带宽内集中了一半的功率。

3dB–指的是比峰值功率小3dB(就是峰值的50%)的频谱范围的带宽;

6dB–同上,6dB对应的是峰值功率的25%。

FIR滤波器和IIR滤波器

https://blog.csdn.net/qq_61673686/article/details/127311983

重点研究
### 基于小波变换方法的汽车碰撞信号分析 – 百度文库

https://wenku.baidu.com/view/cc48900f79563c1ec5da71fd.html?_wkts_=1675736615546

### 汽车碰撞与安全 – Page 105 – Google Books Result

汽车碰撞传感器
https://www.jishulink.com/post/402740

卡尔曼滤波
https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%A1%E5%B0%94%E6%9B%BC%E6%BB%A4%E6%B3%A2/5485372?fr=aladdin

低通滤波器之所以能够滤除高频信号,就是因为低通滤波器对高频信号的增益很小,而对低频信号的增益很大。
以最简单的无源RC低通滤波器为例。
对于任意频率信号,R的阻值是恒定的,而C的容抗与信号频率有关,信号频率越低,阻抗越大,反之,越小!
R和C串联,从C的两端取电压,相当于一个分压器,这个分压器与普通电阻分压器不同的是,C的容抗是随频率变化而变化的。频率越低,C的容抗越大,输出的电压越高(最大不超过输入电压);频率越高,C的容抗越小,输出的电压越低。
这就是低通滤波器的原理,也就是低通滤波器能够滤除高频信号的原因。

滤波电路常用于滤去整流输出电压中的纹波,一般由电抗元件组成,如在负载电阻两端并联电容器C,或与负载串联电感器L,以及由电容,电感组合而成的各种复式滤波电路。其中最简单的滤波电路如下:

临界频率计算公式:

常用的滤波电路有无源滤波和有源滤波两大类。若滤波电路元件仅由无源元件(电阻、电容、电感)组成,则称为无源滤波电路。无源滤波的主要形式有电容滤波、电感滤波和复式滤波(包括倒L型、LC滤波、LCπ型滤波和RCπ型滤波等)。若滤波电路不仅有无源元件,还有有源元件(双极型管、单极型管、集成运放)组成,则称为有源滤波电路。有源滤波的主要形式是有源RC滤波,也被称作电子滤波器

卡尔曼滤波器算法被我一直用来做差分混响,因为这个算法能捣鼓出比较自然的声场。

实际上它的原理还是很简单的,利用衰减函数模型作为矩阵,而矩阵的幂就代表递归,最后可以递推出一类对数差分方程,而差分方程的最优解可以利用协方差来预测。

而巴特沃斯滤波器好像是一类具有震荡性质的偏导数,这种算法我只知道不适合用来搞混响,也就是我认为没什么用。

滤波器是什么?

滤波器是一种选频装置,可以滤除干扰噪声或进行频谱分析,主要有由电容、电感和电阻三个部分组成,在日常生活中有着非常广泛的应用。

滤波器的种类有哪些?

1、按所处理的信号可以分类为模拟滤波器、数字滤波器。

2、按所通过信号的频段可以分类为低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器、带阻滤波器、全通滤波器。

3、按所采用的元器件可以分类为无源滤波器、有源滤波器。

4、按安放位置的不同可以分类为板上滤波器、面板滤波器。

有关滤波器的分类,按所处理的信号分为模拟滤波器和数字滤波器两种,滤波器还可以按信号处理的方式分类、按元件分类、按通频带分类、按通带滤波特性分类等。

一、滤波器的分类

按所处理的信号分为模拟滤波器和数字滤波器两种。

按所通过信号的频段分为低通、高通、带通和带阻滤波器四种。

1、低通滤波器:它允许信号中的低频或直流分量通过,抑制高频分量或干扰和噪声;

2、高通滤波器:它允许信号中的高频分量通过,抑制低频或直流分量;

3、带通滤波器:它允许一定频段的信号通过,抑制低于或高于该频段的信号、干扰和噪声;

4、带阻滤波器:它抑制一定频段内的信号,允许该频段以外的信号通过。

按所采用的元器件分为无源和有源滤波器两种。

如图:

滤波器的功能与分类

二、滤波器的种类

信号处理中各种滤波器的种类的区别?低通高通带阻与传说中的巴特沃兹椭圆等的区别?

按元件分类,滤波器可分为:有源滤波器、无源滤波器、陶瓷滤波器、晶体滤波器、机械滤波器、锁相环滤波器、开关电容滤波器等。

按信号处理的方式分类,滤波器可分为:模拟滤波器、数字滤波器。

按通频带分类,滤波器可分为:低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器、带阻滤波器等。

除此之外,还有一些特殊滤波器,如满足一定频响特性、相移特性的特殊滤波器,例如,线性相移滤波器、时延滤波器、音响中的计杈网络滤波器、电视机中的中放声表面波滤波器等。

按通频带分类,有源滤波器可分为:低通滤波器(LPF)、高通滤波器(HPF)、带通滤波器(BPF)、带阻滤波器(BEF)等。

按通带滤波特性分类,有源滤波器可分为:最大平坦型(巴特沃思型)滤波器、等波纹型(切比雪夫型)滤波器、线性相移型(贝塞尔型)滤波器等。

按运放电路的构成分类,有源滤波器可分为:无限增益单反馈环型滤波器、无限增益多反馈环型滤波器、压控电源型滤波器、负阻变换器型滤波器、回转器型滤波器等。

三、滤波器的功能与分类

电路功能:让某一频段的信号顺利通过,滤除其它频段的信号,所以它实际上是一种选频电路。

在微弱信号测量中,滤波器是一个非常重要的电路,模拟滤波器几乎在各种信号处理中必不可少。

下图中信号是经过低通滤波器后的情况。

滤波器的分类1

经过低通滤波器的处理,大大地提高了电路中的信/噪比。

滤波器的种类:从大类分:数字滤波器,模拟滤波器,本课程介绍模拟滤波器。

模拟滤波器:低通滤波器(LPF)、高通滤波器(HPF)、带通滤波器(BPF)、带阻滤波器(BEF)等四种。

它们的频率特性:

滤波器的功能与分类

以上都是理想的频率特性,在实际情况中,将采取各方面的技术和措施,使实际的频率特性向理想化接近。

有源滤波器的分析过程和方法:利用电路原理中的节点电流法→电压增益的传递函数→s用代入求增益的复数表达式→画出频率特性→求滤波电路的各项指标:通带增益、滤波器的截止频率(中心频率)、品质因素、带宽等。

汽车安全相关

机构

CATARC

中国汽车技术研究中心有限公司(China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd),简称中汽中心(_CATARC_),是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家科委批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。

HPT是高压试验(High-Pressure Test)的简称,高压电气试验具体就是试验设备绝缘性能的好坏以及设备的运行状态等等。试验项目具体包括吸收比和极化指数的试验、介质损耗和电容试验、直流泄漏电流试验、空载损耗和负载损耗试验、直流电阻试验等等。

C-IASI

中国保险汽车安全指数

1979年,NHTSA开始了自己的碰撞安全试验,并制定出相应的评定程序“NCAP”。试验中, 汽车以时速35英里(约时速56公里)撞击障壁。由于提高了碰撞速度,开始出现试验不及格的汽车。时速增加5英里看似无关紧要,但碰撞能量增加了近40%。

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